1198万起！除了智驾平权秦L EV还实现了

  3月23日，比亚迪秦L EV上市，新车共推出了3款车型，售价11.98万-13.98万元。新车基于e平台3.0 Evo打造，全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），最大WLTC续航能力为545公里。

  这次比亚迪秦L EV采用王朝网最新一代“龙颜”设计语言，但是英文名从“Dragon Face”改为“Loong Face”。

  为什么要改英文单词？这是因为“Dragon”一词多象征西方喷火恶龙形象，而中国的“龙”是华夏的图腾，有神圣、祥瑞等寓意，所以将“Dragon”换成“Loong “，不仅更具东方韵味，而且还凸显出了文化自信。

  具体设计方面，秦L EV采用封闭式格栅和“柳叶”样式的大灯组，并且机顶盖下方有一道宽幅的U型镀铬饰条，凸显了整车的运动气息。前包围两侧各设置一个切面设计的导风槽，中间有一个梯形的进风口，提升前脸审美的同时，逐步降低了整车的风阻系数。

  车身侧面，新车采用了短前/后悬、长轴距的设计，配备了半隐藏式的车门把手。而车尾部分，还是能看出秦L EV的尾灯组、后包围也与秦L DM-i有着明显不同。

  虽然秦L EV也采用贯穿式尾灯组，但它的灯组造型、内部灯腔/灯带进行了调整；后包围采用了更运动化的设计，两侧还有导风槽，底部则是扩散器的造型。

  车型尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，它的尺寸要小于秦L DM-i，但是2820mm的轴距几乎达到了合资B级车的水准，所以在实际乘坐空间上，预期会有不错的表现。

  秦L EV这次内饰设计的变化还是很大的，中控台收窄了亮面饰板，搭配整体的立体感，让其视觉效果更显优雅。

  除此之外，秦L EV的内饰设计还融入了一些中国元素，比如氛围灯带有山水纹投影，能够说是将中国民间传统文化与现代科技进行了完美结合，这也是比亚迪文化自信的一种表现。

  另外，新车提供了8.8英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏。

  而值得一提的是，在秦L EV的内饰设计中，比亚迪的“祖传”旋转大屏却悄然消失了，这一设计的取消还是引起了不少车迷的争议。因为比亚迪的旋转屏设计，在某一些程度上解决了有些人喜欢横屏、有些人喜欢竖屏的纠结。

  除了内饰设计之外，比亚迪秦L EV所搭载的丰富配置也是一大亮点。HUD抬头显示、50瓦风冷无线车机系统（UI优化升级，四音区语音识别），甚至还标配车载压缩机冰箱，支持-6℃至50℃温控，可容纳4瓶250ml饮料，这在同级中是非常少见的配置。

  智驾方面，车辆在前风挡内设置有三目前视摄像头，并在车头、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等处配备多颗摄像头及传感器，全系标配比亚迪天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航（HNOA）、智能泊车等多项高阶智驾功能。

  天神之眼C和A、B的最大不同之处在于，该系统在城市中使用的是记忆领航，据此前消息，记忆领航将会在2025年内通过OTA搭载。方向盘左侧带有“智驾拨片”，可一键激活“天神之眼C”系统。

  电驹小编前不久还试驾了搭载天神之眼-C的宋PLUS，表现很惊艳。不管是自动上下匝道时，还是跟车变道超车，车辆就像一位经验比较丰富的老司机，非常流畅平稳地完成驶入驶出操作，基本上没有卡顿和犹豫。

  动力方面，秦L EV采用前置前驱的布局，提供两种功率的驱动电机可选，分别为110kW和160kW，最高车速 160km/h；匹配磷酸铁锂刀片电池，容量为46.08千瓦时和56.64千瓦时，其申报的WLTC工况的续航能力分别为470km和545km。

  全系后置单电机后驱布局，也赋予了车辆更运动的动态特性。由于是后置电机，车头空间足以布置65升前备箱，也凸显了纯电平台的空间优势。

  秦L EV在底盘架构上诚意十足，前悬采用的是双球节麦弗逊结构，比一般的麦弗逊更高级，能更兼顾到操控性。后悬则配备同级车型中少见的五连杆独立悬挂，兼顾操控稳定性与滤震舒适性。

  作为一款10万级的纯电轿车，秦L EV几乎集齐了当下市场的核心卖点，不错的智驾能力，丰富的舒适配置，还有独具中国文化的设计语言，以及优秀的空间表现，对于年轻家庭用户来说，还是非常着迷的。

  介绍：由一群资深汽车记者、工程师、新能源车粉丝打造，并有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、市场动态、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等。