什么叫技能平权？海豹06GT上市比亚迪杀入GT赛道

  比亚迪内职业界曾有“车圈搅屎棍”的雅号，往好听了说是推翻职业，改写格式，往欠好听了说，那是上桌就打包，也不论他人动不动筷，让竞争者恨得牙根痒痒。7.98万的秦PLUS和驱逐舰05如是，9.98万的秦L海豹06亦如是。顾客的确得到了实惠，但是从友商的视点看，这归于损人不利己——价格定这么低，咱们没饭吃，你赢利不也下滑吗？

  比亚迪的这种搅局行为，不仅仅体现在产品价格上。很多人或许都没意识到，奉行了二十多年的轿车价值体系，实际上的意思便是比亚迪带头打破的。咱们想想，曩昔轿车的层次是怎么区分的？主要是看动力。由于在燃油车年代，想要高动力就需要大排量发动机，制造工艺杂乱，运用本钱高（费油）正好契合奢华的逻辑——为了功用不惜代价。而比亚迪在10年前推出了零百5.9秒的秦，然后推出了零百4.9秒的唐，十几二十万的车能够比美百万豪车的功用。所以一点点的，车辆的动力功用开端不值钱了，豪车走上了靠车标奢华的不归路。

  还有个小故事挺有意思的，比亚迪创始的NFC车钥匙，据传其时的研讨会上，项目相关负责人是这样压服公司高层的：咱们参与集会时常常遇到这一种的状况，你坐下之后掏出把奔驰的车钥匙，扔在桌面上，我掏出个路虎，他掏出个保时捷……都看似随意，实则博弈。而咱们的NFC功用是能够彻底代替车钥匙，这项技能遍及之后，你再掏出个豪车的钥匙扔在桌上就显得故意了，并且会让人觉得很LOW……听说其时公司几位高层相视而笑，继而变成哈哈大笑，局面一度失控。

  这明显是用技能对炫富行为的最好反击。其实比亚迪一直在做的便是这样的工作，所谓技能平权，便是让更多人享受到技能带来的盈利，让一些曩昔有钱人专属的极致体会，飞入寻常百姓家。而现在，比亚迪杀入了GT这个赛道。AMG GT、宝马6系GT迈凯伦GT，乃至宾利欧陆GT都眼前一黑。

  所谓GT车型，原意是指奢华旅行车，由于一般搭载大马力发动机，也常常出没于赛道，逐步成了功用车的代名词。后来还衍生出有必要2门，四座之类的要求，这明显就愈加小众了。

  从两门四座这个要求来看，海豹06GT并非线系GT也不是两门），不过人家发布会上说的也挺理解——GT一下。官方界说这是一款潮趣智能GT轿车，与严厉意义上的GT车型不同，当然，也并非是简略的两厢中型轿车。个人觉得这是一款具有必定可玩性，又统筹家用，合适年轻人的轿车。在家用车的基础上“GT一下”，相较两门的GT车型愈加大众化。

  比亚迪新车上市必定是圈内热门，第一时间就有质疑声来了。比方说什么小鹏MONA M03才11.98万，比亚迪现已没有性价比了。MONA m03的确性价比很高，但和海豹06GT彻底是不同的车型。MONA 03前麦弗逊后板悬，和秦PLUS相同主打家用，和控制不沾边。

  并且纯电车型，光看续航、尺度就太外行了。海豹06GT是根据e渠道3.0 Evo打造，从渠道先进性上来看，乃至要高于等级更高的唐、汉。搭载了CTB电池车身一体化技能，十二合一电驱体系，800V高压渠道，搭载升压快充，升流快充，还有智能结尾快充。相较于只能在超充桩上完成的高压快充，比亚迪的特点是不挑桩，并且都能跑慢充电桩的上限。

  实际上海豹06GT归于拓荒了一个新的赛道，在家用车的赛道上，稍微朝GT功用车的方向上稍微偏转了一下，统筹了年轻人的“既要”和“又要”。从这个方面上看，它的定位也是很清晰的——海豹06GT具有纯电家用轿车的悉数功用，后备箱空间也更大，除此之外，“GT”了一下，统筹了驾驭趣味，供给了一部分玩具特点。最为要害的是，它拉低了“玩车”的本钱，一款车，玩具特点，东西特点兼备。

  这很比亚迪，一款海豹06GT，让GT车型不再高不可攀，一起也撕下GT高冷的外衣，摒弃所谓的高端奢华，让年轻人触手可及。